សាំងហ្គាពួរ៖ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនដែលមានតម្លៃទាបនៅអាស៊ីអាគ្នេយ៍ដែលជាក្បាលម៉ាស៊ីនជំរុញកំណើនសេដ្ឋកិច្ចសម្រាប់អ្នករៀបចំផែនការ និងក្រុមហ៊ុនភតិសន្យាសម្រាប់មួយទសវត្សរ៍មុនពេលមានរោគរាតត្បាតកំពុងធ្លាក់ចុះផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុដោយសារតម្រូវការធ្លាក់ចុះបង្កឱ្យមានសំណួរថាតើពួកគេអាចជំនួសនិងបង្កើនកងនាវារបស់ខ្លួនទ្វេដង។
សវនកររបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ AirAsia Group Bhd របស់ប្រទេសម៉ាឡេស៊ី និងក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ VietJet Aviation JSC របស់ប្រទេសវៀតណាមមានការព្រួយបារម្ភអំពីលំហូរសាច់ប្រាក់និងថវិកាខណៈដែល Lion Air របស់ប្រទេសឥណ្ឌូនេស៊ីបានដាក់ហ្វ្រាំងលើផែនការដែលបានគ្រោងទុក។
សូម្បីតែមុនពេលមានរោគរាតត្បាតក៏ដោយក៏ធនាគារិកនិងថៅកែភតិសន្យាព្រួយបារម្ភអំពីថាតើយន្ដហោះដែលបានបញ្ជាទិញក្នុងកំឡុងពេលមួយទសវត្សនៃការទិញដែលមានភាពវឹកវរដោយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អាស៊ីអាគ្នេយ៍នឹងត្រូវប្រគល់ឲ្យ។
ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដែលមានជើងហោះហើរនៅប្រទេសជាច្រើនមានយន្តហោះចំនួន ៩៣៨ គ្រឿងក្នុងការបញ្ជាទិញនិងជួលភាគច្រើននៃយន្តហោះដែលមានស្រាប់ចំនួន ៤៧៦ គ្រឿងនេះបើយោងតាមទិន្នន័យសប្តាហ៍អាកាសចរណ៍។
ដើម្បីឱ្យប្រាកដថាក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ថវិកាដែលមានប្រតិបត្តិការក្នុងស្រុកធំ ៗ ត្រូវបានគេរៀបចំយ៉ាងល្អសម្រាប់ការងើបឡើងវិញក្រោយការរាតត្បាតបើទោះបីជាមានការគាំទ្រផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុតិចជាងគូប្រជែងដែលគ្រប់គ្រងដោយរដ្ឋក៏ដោយ។
